Peralatan Sumur

Katup kupu-kupu, ogé katelah klep flap, nyaéta jinis klep pangatur anu seueur dianggo dina rupa-rupa industri pikeun ngontrol aliran cairan. Ieu diwangun ku sababaraha komponén konci, kalebet awak klep, batang klep, pelat kupu-kupu, sareng cincin segel. Komponén-komponén ieu damel babarengan pikeun mastikeun operasi klep anu efisien sareng tepat.

Utamana dianggo dina sistem produksi minyak pengangkat jieunan pikeun ngontrol tekanan internal sumur sacara efektif sareng nyegah blowout.
Pencegah semburan sucker rod anu dilengkepan ku ram khusus tiasa ngajepit senar pipa, ngégél rohangan annular antara senar pipa sareng hulu sumur, ogé nahan beurat sareng torsi rotasi senar pipa downhole.

Flensa utamana dianggo pikeun nyambungkeun alat-alat hulu sumur. Tangkal Natal sareng alat-alat kontrol sumur anu sanésna. Rupa-rupa jinis kalebet flange, flange spool thread, sareng Blank Flange, jsb.

Katup cok nyaéta komponén utama tangkal Natal sareng dirancang pikeun ngontrol kaluaran produksi sumur minyak, bahan awak sareng komponén katup cok sapinuhna saluyu sareng API 6A sareng NACE MR-0175 Spésifikasi Standar, sareng seueur dianggo pikeun pangeboran minyak bumi di darat sareng lepas pantai. Katup throttle utamina dianggo pikeun nyaluyukeun aliran sareng tekanan sistem manifold; Aya dua jinis katup kontrol aliran: tetep sareng tiasa disaluyukeun. Katup throttle anu tiasa disaluyukeun dibagi kana jinis jarum, jinis selongsong kandang jero, jinis selongsong kandang luar sareng jinis pelat orifice numutkeun strukturna; Numutkeun modeu operasi, éta tiasa dibagi kana dua manual sareng hidrolik. Sambungan tungtung Katup cok nyaéta ulir atanapi Flange, disambungkeun ku non atanapi flange. Katup cok kabagi kana: katup cok positif, katup cok jarum, katup cok anu tiasa disaluyukeun, katup cok kandang sareng katup cok orifice, jsb.

Katup gerbang leutak nyaéta katup gerbang padet, batang naék, sareng segel anu awét, katup ieu dirancang saluyu sareng standar API 6A. Ieu utamina dianggo pikeun leutak, semén, pamecahan sareng layanan cai sareng gampang dioperasikeun sareng gampang dirawat.

Klep colokan mangrupikeun bagian anu penting dina operasi panyemenan sareng fraktur di lapangan minyak sareng pertambangan ogé kontrol cairan tekanan tinggi anu sami. Éta ngagaduhan struktur anu kompak, perawatan anu gampang, torsi anu handap, pambukaan gancang sareng operasi anu gampang janten klep anu paling idéal di antara manifold panyemenan sareng fraktur ayeuna. (Catetan: klep ogé tiasa dibuka atanapi ditutup kalayan gampang dina 10000psi.)

Kill manifold mangrupikeun peralatan anu diperyogikeun pikeun ngontrol limpahan sareng blowout, sareng nerapkeun téknologi kontrol tekanan pikeun sumur minyak sareng gas.
Salila prosés pangeboran sumur minyak sareng gas, sakali cairan pangeboran dina liang sumur kacemar ku cairan formasi, kasaimbangan antara tekanan kolom cairan statis cairan pangeboran sareng tekanan formasi bakal kaganggu, anu ngabalukarkeun limpahan sareng blowout.
Nalika diperyogikeun pikeun ngiderkeun cairan pangeboran anu kacemar atanapi ngompa sumur hidrolik pangeboran kalayan kinerja anu disaluyukeun pikeun ngawangun deui hubungan kasaimbangan ieu, tapi sirkulasi normal henteu tiasa kahontal ngalangkungan senar bor, cairan pangeboran kalayan kinerja anu disaluyukeun tiasa dipompa kana sumur ngalangkungan manifold kill pikeun ngontrol tekanan sumur minyak sareng gas.

Katup cék dirancang sareng diproduksi sapinuhna numutkeun sarat API 6A "Spésifikasi Peralatan pikeun Wellhead sareng Tangkal Natal", tiasa dianggo silih genti sareng peralatan tambahan di jero sareng di luar negeri anu saluyu sareng Standar API 6A. Inti na nganggo baja tahan sulfida sareng tiasa dianggo dina kaayaan H2S, awak klep didamel ku baja paduan anu ditempa kalayan kinerja anu saé. Dua jinis klep cék ditawarkeun ku landrill: jinis ayun sareng jinis angkat.

Fitur
1. Desain full-bore sacara efektif ngaleungitkeun turunna tekanan sareng arus eddy sareng ngalambatkeun partikel padet dina cairan
ngumbah klep;
2. Desain sealing anu unik, supados torsi switching dikirangan pisan;
3. Segel logam dijieun antara kap mesin sareng awak klep, pelat klep sareng cincin korsi klep;
4. Semprotan permukaan segel logam (overlay) las karbida semén, kalayan résistansi maké anu saé, résistansi korosi;
5. Cincin korsi dipasang ku pelat anu tetep pikeun ngajaga stabilitas anu saé;
6. Gagangna dilengkepan mékanisme segel anu dibalikkeun pikeun ngagampangkeun panggantian cincin segel gagang ku tekanan.

Manifold cok nyaéta parabot anu diperyogikeun pikeun ngontrol tendangan sareng nerapkeun téknologi kontrol tekanan sumur minyak sareng gas. Nalika pencegah blowout ditutup, tekanan casing anu tangtu dikontrol ku cara muka sareng nutup klep throttle pikeun ngajaga tekanan liang handap rada langkung luhur tibatan tekanan formasi, supados nyegah cairan formasi ngalir ka sumur langkung jauh. Salian ti éta, manifold cok tiasa dianggo pikeun ngirangan tekanan pikeun ngawujudkeun soft shut in. Nalika tekanan dina sumur naék kana wates anu tangtu, éta dianggo pikeun niup kaluar pikeun ngajaga sirah sumur. Nalika tekanan sumur ningkat, cairan dina sumur tiasa dileupaskeun pikeun ngontrol tekanan casing ku cara muka sareng nutup klep throttle (anu tiasa disaluyukeun sacara manual, hidrolik sareng tetep). Nalika tekanan casing luhur pisan, éta tiasa langsung niup kaluar ngalangkungan klep gerbang.