Motor Pamindahan Positif Downhole (Bor PDM)

Bor PDM (Positive Displacement Motor) nyaéta motor pamindahan positif downhole anu ngagunakeun cairan pangeboran salaku kakuatan pikeun ngarobah énergi hidrolik jadi énergi mékanis. Nalika leutak anu dipompa ku pompa leutak ngalir ngaliwatanklep bypasssareng lebet kana motor, bédana tekanan anu tangtu kabentuk antara asupan sareng kaluaran motor. Ieu ngadorong rotor pikeun muter di sakitar sumbu stator, ngirimkeun kecepatan sareng torsi ngalangkungan sambungan universal sareng aci panggerak ka mata bor, sahingga ngamungkinkeun operasi pangeboran.

Komponen Utama

Bor PDM utamina diwangun ku opat rakitan utama: klep bypass,motor leutak, sambungan universal, sareng as penggerak.

Motor sekrup mangrupikeun komponén utama alat éta. Numutkeun prakték sareng analisis téoritis, supados motor tiasa dianggo sacara efektif, turunna tekanan per tahapan motor henteu kedah ngaleuwihan 0,8 MPa. Upami henteu, motor tiasa bocor, nyababkeun panurunan kecepatan anu gancang atanapi eureun lengkep, anu tiasa ngaruksak motor.

Hiji kabel motor dihartikeun salaku hiji tahapan. Laju aliran leutak anu dianggo di lokasi kedah tetep aya dina kisaran anu disarankeun; upami henteu, éta bakal mangaruhan efisiensi motor sareng tiasa ningkatkeun karusakan. Parameter kinerja motor sekrup mangrupikeun parameter kinerja utama bor PDM.

Torsi kaluaran téoritis motor sabanding jeung turunna tekanan, sedengkeun kecepatan kaluaran sabanding jeung laju aliran leutak input. Sabot beban ningkat, kecepatan rotasi alat ngurangan. Ku alatan éta, ku cara ngontrol bacaan gauge tekanan jeung laju aliran pompa dina permukaan, torsi handap liang jeung kecepatan rotasi bisa diatur.

Bagian Katup Bypass

Katup bypass diwangun ku awak klep, selongsong klep, gulungan klep, pegas, sareng komponén sanésna. Dina pangaruh tekanan, gulungan klep ngageser di jero selongsong klep. Gerakan gulungan klep ngarobih arah aliran cairan, anu tiasa nempatkeun klep bypass dina kaayaan bypass atanapi kaayaan katutup.

Salila asup jeung kaluar, saluran dina selongsong klep jeung awak klep teu katutup, jadi klep bypass aya dina kaayaan bypass. Ieu ngamungkinkeun leutak tina senar bor ngaliwatan motor jeung asup ka annulus.

Nalika laju aliran sareng tekanan leutak ngahontal nilai standar anu ditetepkeun, gulungan klep bergerak ka handap, nutup port klep bypass. Teras, leutak ngalir ngaliwatan motor, ngarobah énergi hidrolik janten énergi mékanis.

Nalika laju aliran leutak handap teuing atanapi pompa eureun, pegas ngadorong gulungan klep ka luhur, muka port bypass sareng nempatkeun klep dina kaayaan bypass.

Motor (Bagian Daya)

Motorna diwangun ku stator sareng rotor. Stator dibentuk ku cara nyuntik lapisan karét kana tabung baja. Lubang jerona ngagaduhan bentuk spiral kalayan parameter géométri anu khusus. Rotorna mangrupikeun batang sekrup kalayan permukaan anu dikeraskeun.

Rotor sareng stator silih runtut. Bédana dina kabelna nyiptakeun rongga héliks anu disegel, anu ngagampangkeun konvérsi énergi.

Heliks rotor motor tiasa lobus tunggal atanapi multi-lobus. Beuki saeutik lobus rotor, beuki luhur kecepatan sareng torsi anu langkung handap; beuki seueur lobus, beuki handap kecepatan sareng torsi anu langkung luhur.

Sambungan Universal

Fungsi sambungan universal nyaéta pikeun ngarobah gerakan planét motor jadi rotasi sumbu tetep pikeun aci panggerak sarta pikeun ngirimkeun torsi jeung kecepatan anu dihasilkeun ku motor ka aci panggerak sarta salajengna ka mata bor. Sambungan universal tipe aci fléksibel umumna dipaké.

Poros Penggerak

Fungsi aci panggerak nyaéta pikeun ngirimkeun kakuatan puteran motor ka mata bor bari nahan beban aksial sareng radial anu dihasilkeun ku beurat dina mata bor. Ku kituna, aci panggerak meryogikeun karasana anu luhur, résistansi kana aus, sareng umur jasa anu panjang. Perlakuan panas anu nyegerkeun tiasa manjangkeun umur jasa aci panggerak sacara signifikan.

Kontak: Jessie Zhou

HP/Whatsapp:+0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com